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以销售带动服务服务促进销售_上饶人谈斯太尔车销售服务管理经验

驶室牢固相连,而翻转轴又将前悬置左右支座和翻转轴左右支撑总成牢固

以销售带动服务  服务促进销售

——上饶人谈斯太尔车销售服务管理经验

以销售带动服务服务促进销售_上饶人谈斯太尔车销售服务管理经验

□文/吉国光(上饶汽运总公司)

地连接在一起。后悬置通过左右立柱与车架牢固连接,左右立柱与螺旋弹簧减震器一起支撑着驾驶室锁,驾驶室锁起锁止和支撑驾驶室后部的作用。上横梁和后横梁将左右立柱牢固地连在一起。把这两种四点悬浮悬置方式与国内现有的传统式、两点悬浮式和四点悬浮式悬置比较可以看出,从欧洲引进的四点悬浮悬置机构具有以下优点:a.可有效提高驾驶员乘坐舒适性。路面引起的颠簸与悬置很好地隔离或减轻。b.可提高驾驶室的碰撞安全性。一部分碰撞能量被减震器吸收,大大提高了驾驶室的安全性。c.减小驾驶室悬置点的动载荷,使冲击影响更小,尤其对于驾驶室前悬置,这种结构设计可以很好地避免不平路面引起的高频振动。

②发动机第一道气环工作表面镀铬基陶瓷镀层。这是利用低温(<300℃)等离子化学气相沉积技术(P-CVD),在活塞环表面生成双向扩散的金属陶瓷复合层,试验和运用都表明该技术能提高活塞环的表面硬度、耐磨性、导热性和韧性,并降低金属摩擦系数,从而降低活塞环的工作温度,减少变形,提高气密性,改善发动机性能和排放,提高活塞环的使用寿命。

们早在1994年就抢占了斯太尔车销售和服务市场。其原因有三方面:一是地理位置

石料。载货车用于高速、长途运输,用户对驾驶室要求高顶、双卧、气囊减震座椅等,但对驾驶室内部配置的要求不高;而自卸车不需要高顶双卧,内外部要求十分简单,但要求宽大的保险杠,前大灯进行防护等。在车桥方面,载货车要求配置低减速比单级减速后桥;而自卸车因恶劣的道路环境,则需要双级减速后桥。一般来说,厂家要求4S店必须要具备最低极限的车辆库存量。如果4S店选择车型不对路,会直接影响资金的周转,而用户需求其它车型可先预交定金。

十分重要。因为上饶位于江西省东北部,东邻浙江,西接安徽,南连福建;二是上饶境内的矿石、散货急需重型汽车运输;三是上饶汽运总公司使用20辆斯太尔车的实践让我们体会到不仅该车性能好、配件纯正,还能享受中国重汽的“亲人”服务,这对我们销售车辆和发展市场十分有利。我们16年销售服务中,平均年销量超过1000辆;其中一辆斯太尔达到60万km整车无大修;在2004年成功地推出了斯太尔WD615曲轴再生氮化新工艺,又在2005年将试制的BN-SIN薄膜陶瓷活塞环装于中国重汽WD615发动机试用,效果良好。这些成绩还受到上饶新闻媒体赞扬。做为4S店,除了建立健全制度,很抓质量管理,激励员工队伍,必须突出销售和服务这个主题。现将我们“以销售带动服务,服务促进销售”经验介绍如下。

2  积极宣传斯太尔

新车型的新材料、新工艺、新技术

举例如下。①豪骏驾驶室四点悬浮悬置机构。这是近年从欧洲引进的新的悬置机构,包括驾驶室前悬置和驾驶室后悬置2种形式。前悬置通过前悬置左右支座与车架牢固相连,翻转轴左右支撑总成与驾

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