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调车技师论文

铁路运输业是国民经济的大动脉,努力保证铁路运输安全是国民经济发展的高度、社会稳定的全局、人民利益的根本、铁路改革和发展的要求上,真正确实抓好安全生产的高度自觉性和强烈责任感,把安全工作摆在重中之重的位置。总之,安全工作在铁路运输生产中的地位是非常重要的,它是铁路管理水平和各项工作质量的综合反映。安全是生命,安全是效益,是铁路永恒的主题,是铁路的生产力,必须毫不动摇地把它当作第一要务的工作来抓。

随着铁路列车密度增加,中间站调车作业的干扰会越来越大,因此必须大力加强调车工作组织和安全控制。调车作业中的安全生产状况,是调车工作的管理水平、调车人员的素质及调车设备质量的综合反映。调车作业是铁路运输过程的重要组成部分,也是车站行车组织工作的一项重要而又复杂的内容。对于技术站来说,更是其日常运输生产的重要活动。

从整个运输过程来看,车辆在车站的停留时间,在车辆周转时间中占相当大的比重。因而,调车作业效率的高低和安全程度对装卸工作及缩短车辆的停留时间起到很大的影响,车站能否完成生产计划指标,特别是生产安全有无保证,在很大程度上取决于调车工作组织和调车作业水平。

调车作业是铁路运输生产的重要组成部分。从整个货物运输过程看,每辆货车的一个周转一般要进行5~6次调车作业。

从铁路车站的行车事故总量看,调车事故占50%以上。调车作业伴随着机车车辆的运动,是一个多工种、多环节的作业过程,随机性强,点多面广,要求机务、运转、货运、装卸等多工种协同作业,受人,机、环境的影响,稍有不慎就会发生意外,造成人员伤亡或 损坏,影响正常的运输生产秩序。随着列车运行速度提高、密度增加,中间站股道少、咽喉区短,调车作业通常只能在列车间隙时间进行。由于调车作业时间要求紧,势必造成等待时间长、中断次数多,而且需要多次穿越正线、到发线及道岔咽喉区,易造成作业人员为赶时间而简化作业程序,发生“抢钩”和“抢点”等违章现象,存在一定的安全隐患。由此可见,确保调车作业安全对加速机车车辆周转,提高运输效率,降低运输成本,实现铁路和谐发展具有重要的意义。

(一). 中间站调车作业的特点

车站是铁路运输的基本生产单位,铁路运输的各种客货运作业、技术作业

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